【MRL-001】ニューハーフ姦腸 马斯克画饼难果腹

“淌若特斯拉来岁不成结束无监督的足够自动驾驶（Unsupervised FSD）【MRL-001】ニューハーフ姦腸，我会感到相等颤抖。”

在特斯拉2024年第二财季财报电话会议上，CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）说明了自动驾驶出租车业务Robotaxi推迟的音书，延期至10月10日发布，并提到FSD的12.6版块发布后将登陆中国、欧洲和其他国度。这些版块推出后，公司将提交有关监管部门批准，展望年底前不错获批。

在三个月前的财报会议上，马斯克文告了Robotaxi将于本年8月发布的音书，以及低价车型来岁上市的打算，尽管合座功绩不尽如东说念主见，但彼时商场欢乐性吃下了这些饼，特斯拉市值一日大涨4000亿东说念主民币。

但此次，魔法似乎失灵了。

除了FSD和Robotaxi，本次电话会议上马斯克还再次谈及了此前被传取消的低价车型，打算在来岁上半年请托，以及东说念主形机器东说念主擎天柱Optimus，第一个版块将于来岁启动限量坐蓐。

联系词，这厢马斯克用功画饼，首肯了多少下半年和来岁将呈现的“可口好菜”，那处特斯拉的股价在盘后一降再降。在电话会议落拓时，特斯拉盘后股价跌幅照旧扩大至约6%（自后跌幅一度扩大至8%），以当日收盘市值7857亿好意思元狡计，特斯拉一天挥发约471亿好意思元，合东说念主民币3297亿元。

2024年第二季度，特斯拉营收255亿好意思元，同比增长2%，这个数字光显越过分析师预期的245亿好意思元。但坏音书也驰魂夺魄：第二季度特斯拉净利润14.8亿好意思元，同比下降幅度达到惊东说念主的45%，低于分析师预期的18.06亿好意思元。

本年早些时候，特斯拉的股价较岑岭已下落越过40%，但随后通过一系列秩序，公司照旧复原了大部分失地。但危境并未远去。本年第二季度，特斯拉汽车销量同比下降4.8%，尽管这个数字照旧高于分析师的预期，但仍标明着需求疲软的迹象。

马斯克为特斯拉寻找了诸多可能的增长旅途，东说念主工智能、东说念主形机器东说念主、Robotaxi、低价车型、储能业务……其中除了收入是旧年同期两倍的储能业务，其他的业务都还在起步阶段，甚而未走出“明日复明日”阶段，迟迟不见落地。

特斯拉如故盈利的。

这照旧是特斯拉勾搭第十九个季度盈利。2024年第二季度，特斯拉营收255亿好意思元，同比增长2%。“尽管探讨环境勤苦，但仍结束了创记录的季度收入。”毛利润为45.78亿好意思元，与旧年同期的45.33亿好意思元比拟增长1%，与上一季度的36.96亿好意思元比拟也结束了较大增长。毛利率18%，比旧年同期的18.2%有所下降，但好于上个季度的17.4%。

净利润的下降幅度则颇有些惊东说念主。2024年第二季度，特斯拉净利润为14.8亿好意思元，同比降幅达到45%。特斯拉暗示，其原因主要在于汽车平均售价的下降，以额外在东说念主工智能领域的格式资本上升。

特斯拉的汽车销售依然没站起来。在大打扣头的同期，销量有所上升，但光显还不够。证据请托数据，特斯拉第二季度汽车总请托量443966辆，同比下降5%，比上一季度的386810辆倒是有所增长。

特斯拉当前的营收主要来自汽车业务、动力业务、干事额外他业务，其中汽车业务仍然占大头，达到198.8亿好意思元，占季度总营收超七成。但与旧年同期比拟，汽车业务的收入下降了7%。

值得贯注的是，特斯拉储能业务的讲求发扬，很猛经过上对消了汽车业务的疲软。第二季度动力业务收入30亿好意思元，同比增长100%。在第二季度的坐蓐和请托诠释中，特斯拉走漏了9.4GWh（千兆瓦时）的电板储能，创季度新高，是上一季度公司部署的电板储能量的两倍多。

再一次地，马斯克说起了低价车型。在电话会议的一开头，马斯克就提到特斯拉的低价车型将于来岁（2025年）上半年量产。

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此次重提低价车型，亦然为久未迎来新旗舰家具的特斯拉注入一些但愿。在本年4月初，曾有外媒报说念称特斯拉高层在2月瞒着职工和供应商取消了低价车型“Model 2”的开发打算，随后马斯克在X上辟谣。

在第一季度财报会议上，Robotaxi的打算是重头戏，但马斯克一样也提到了低价车型，彼时他称“那将是十分快的。下一代家具线将拓荒在现存坐蓐线的基础之上。”

骨子上，此次财报电话会议只执续了或者一个小时，这对于特斯拉来说有些粗心。

淌若对照上一次季度电话会，就不难发现其中的重叠。这也许是对特斯拉当前逆境的一种注脚：汽车业务疲软之际，特斯拉寻求诸多新的增长点，但这些新项筹划落地需要时候。而在愿景与落地之间，保住投资者和商场的信心是最大的挑战。

对于近况，特斯拉称公司正处于两大增长波澜之间：第一个波澜启动于Model 3/Y平台的寰宇延迟，下一个增长波澜将由自动驾驶的向上和新家具的推起程起，包括基于下一代汽车平台的车型。

Robotaxi、FSD、东说念主形机器东说念主、AI都是特斯拉薄情的“下几件大事”。

对于Robotaxi，特斯拉将原定于8月的上线打算，认真推迟到10月10日。

对于东说念主形机器东说念主，马斯克在财报发布前就涌现，将于来岁在特斯拉里面使用一丝东说念主形机器东说念主，有望在2026年为其公司广宽量坐蓐。在财报会议上，马斯克进一步暗示，擎天柱“畴昔将为特斯拉带来宏大的功绩孝顺”。

但对照本年4月薄情的时候点，这个打算也照旧被合座推迟半年附近。彼时马斯克薄情，本年年底之前就会有擎天柱机器东说念主在特斯拉工场责任，2025年之前能向其他公司请托。

对于FSD，马斯克在此次财报公布之际给出了比之前更为具体的首肯，称“淌若特斯拉不成结束无监督的足够自动驾驶（Unsupervised FSD），我会感到相等颤抖。”此外，特斯拉将在欧洲和中国肯求监管批准以现实监督下的特斯拉FSD，展望在2024年年底前获取批准。获取有关监管机构的批准，亦然马斯克在寰宇鼓吹Robotaxi宏图的关节卡点之一。

在电话会议上，马斯克暗示特斯拉行将完成迄今为止最大的东说念主工智能考验集群，配备2万片英伟达公司的H100 GPU。至于腾贵的资本，马斯克也有打算，他告诉投资者，公司将用功开发其Dojo超等狡计机：“通过Dojo和英伟达竞争的说念路很勤苦，但我合计咱们别无遴荐，咱们当前过度依赖英伟达了。”

而在X平台（前推特）上，马斯克则提到，到本年年底，Dojo 1将会上线算力十分于8000片英伟达H100的培训格式：“这个范围诚然谈不上大，但也不小了。”

“通盘这个词故事即是对于接下来还会发生什么。”深水财富措置公司（Deepwater Asset Management）的措置联合东说念主在罗致彭博社采访时评价。

好音书是，在令东说念主失望的近况和充满但愿的首肯间，投资者似乎正在用功保执信心，静静恭候昏黑昔日。

自旧年12月，特斯拉的股价跌跌束缚，本年4月来到谷底，仅那一个月股价跌幅就高达22%，市值挥发了1519亿好意思元。

危境之中，马斯克持续发招：倏得文告Robotaxi格式在本年8月上线，将之形貌为“特斯拉网罗”。与此同期，马斯克明确否定了“废弃低价车型打算”的神话。5月时，特斯拉放出东说念主形机器东说念主擎天柱Optimus的最新演示视频。视频中，擎天柱机器东说念主在特斯拉工场中拿取电板，并放入电板槽中罗列整都。

此外，在4月时，马斯克文告特斯拉裁人1.4万东说念主，行动降本增效的一部分。7月时，特斯拉被外媒报说念正在招聘近800名新职工，岗亭与被撤除的职位相去甚远，但能一窥马斯克对特斯拉的更始。据称，特斯拉的这些新灵通的职位中，大多数专注于AI和机器东说念主领域的家具，至少有25个职位与自动驾驶开发有关，越过30个职位专注于东说念主形机器东说念主。

一系列的操作，让特斯拉近三个月的股价回升，复原了大部分失地。东说念主们是如斯迫不足待地恭候特斯拉好音书的到来，当7月2日特斯拉发布2024年第二季度产销数据，骄气特斯拉二季度寰宇产量和请托量同比均下滑，但环比增长之后，特斯拉的股价也进一步上升。亦然在7月，特斯拉的股价照旧回升到了旧年12月的水平。

坏音书是，留给特斯拉的时候未几了——关节的几个新项筹划首肯上线时候，都在本年下半年、来岁上半年，保管商场信心和招架外界竞争都是特斯拉要濒临的挑战。

仅就中国商场来说，特斯拉的低价车型和Robotaxi越晚入场，竞争压力就将越大。当前，国内汽车价钱战仍未平息，仅7月就有包括零跑、阿维塔、奇瑞、祯祥等多家车企接踵发布新的扣头计谋。更不要提如小米、小鹏、蔚来这些备受瞩筹划新玩家，正一个个列队跟特斯拉贴脸开大。

Robotaxi业务，也已有包括滴滴、百度等多个企业的格式在运行/试运行当中。其中百度旗下的萝卜快跑近日因“抢网约车营业”激发争议，据逐日经济新闻，有武汉市民晒出萝卜快跑无东说念主网约车7.1公里行程，仅糜费5.07元的订单。

本次财报之后，诚然抛出了Robotaxi推迟后的确凿上线日历、首肯年内拿下欧洲和中国的FSD许可、涌现参加元气心灵以Dojo招架资本腾贵的英伟达GPU等诸多信息，但特斯拉的股价如故下落了不少，就足以为其敲响警钟。

马斯克的这些新饼，思要被商场消化，还需要特斯拉拿出更多落地举措出来。

内容来源：字母榜

作家：毕安娣【MRL-001】ニューハーフ姦腸